太原市政管道施工公司榮盛通為大家講述頂管施工中的沉降觀測，快來看看吧！
市政管道施工往往會遇到穿越公路，鐵路，地下管線，河流，地上重要建筑等特殊地段，這些特殊地段的頂管施工對地面的沉降控制要求更高。為此就特殊地段的頂管施工沉降控制技術在頂管機選型，壓力的確定，泥漿套，土體沉降量的預測，監控點的布置，測量和糾偏，頂管進出洞口處理方面進行探討。
1）頂管機選型。通常采用土壓平衡式頂管機，該機型適用于飽和含水地層中的粘土、粉質粘土、淤泥質粘土、粉砂土或砂性土。
2）工倉壓力的確定。為防止地表的沉降和隆起%工倉壓力必須控制在1.1~1.2P0（P0為靜止土壓力）。如果地層對沉降和隆起有嚴格的要求時宜將工倉壓力P控制在P0±15KP范圍內。
3）泥漿套的設置。泥漿套不僅起到減摩作用%同時也起到一定的土體穩定作用，減少頂管對沉降的影響。漿液的配制要求應滿足粘滯度高，失水量小，穩定性好。工程中使用的漿液配比主要有以下幾種（均為重量比）。膨潤上礦粉：水=1：9；膨潤上礦粉：純堿：化學漿糊：水=104：3.05：1.05：800；膨潤上礦粉：純堿：水=100：2：300.攪拌透后，再加入含PH-PAM-11/800的水溶液，經攪拌均勻后可用于注漿。
4）壓漿操作。開頂后對全線管節進行壓漿，重點在管道底部壓漿，使管道史好地處于懸浮狀態，減少摩阻力和因管道與土體摩擦而帶走土體。頂進過程中，機尾及其后的3節管道應及時壓漿，以填充山于管節小于機頭的環形空隙，控制沉降。另外，每節管子頂進結束或因故停頓后，即對全線補壓漿，主要對管頂壓漿，及時充填由于管節在頂進中壓縮管節周圍土體而產生的空隙，控制沉降。
5）土體沉降量的預測。在頂管穿越特殊地段前，先安排一段調試段和一段模擬段布設一定數量的監測點，在頂管通過時根據監測點上的沉降數據對工倉壓力、注漿量、配比和頂管掘進速度等進行調整。調試段布設在模擬段之前，在這段距離內根據監測點測得的沉降數據。
6）監控測量的測點布置。縱向：設置4～6個排測點，測點排距3～5m.橫向：管道中心線以及兩側各布置2個測點，兩側個測點離中心線2.5～3.5m，個測點離個測點3～3.5m，同時測點要全部布設在沉降影響范圍內。調試段的測點數量可適當減少，橫向上管道中心線兩側的測點可視情況減少或省去。
7）頂管進、出洞口處理。頂管在進出洞口時，山于工作井預留洞口與管道之間存在空隙，如果洞口土體處理不當，就會發生土體涌入工作井內，從而造成洞口附近地而發生塌陷。如果洞口附近有管線或建筑物時，就會對它們產生不利的影響；如果附近是道路，地而塌陷就有可能影響交通。通過實踐總結如下預防措施：在進、出洞口可采取壓密注漿輔以井點降水的技術措施對土體進行加固（注意井點降水也會產生一定的沉降，使用時應謹慎），以提高土體的抗剪強度和減少土體滲透性，保持土體穩定，不滲水，不流泥，使頂管安全進、出洞。
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